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  港铁纵火案,应急管理打几分?

  导读

  事故发生前,风险评估机制是否完善?隐患预防措施是否到位?安全教育是否具有前瞻性?事故发生后,有关部门机构能否有效化解危机?应急措施是否及时有效?讯息管理是否透明?市民是否具备紧急自救能力?这些都是衡量一个城市管理水平的重要指标。

  一个密闭的地铁车厢,一个怀疑自焚的乘客,一场纵火事故,导致至少18人受伤,多人危殆(情况危急)或严重烧伤,这起事件发生在香港。

  事件还原

  在2月10日晚上7时许,一辆由香港金钟开往尖沙咀的港铁列车突然起火,车内火势猛烈,冒出大量浓烟。怀疑纵火的男子下半身着火倒卧月台,附近的乘客试图协助将火拍熄。

  出事时正值下班繁忙时间,车站内的乘客慌忙逃生,车站需要封闭调查。警方随即拘捕涉嫌纵火的60岁张姓男子,称疑犯在送往医院途中透露自己因个人原因纵火,但由于他严重受伤,加上语无伦次,警方须等他接受治疗后落口供,不排除他有精神问题。

  初步调查显示,该男子曾有案底,受家庭问题困扰而犯案,相信事件与恐怖袭击无关,亦无证据显示事件是针对公共交通工具而发动袭击。消防调查后则初步相信,疑犯在车厢内燃点助燃剂导致事故。

  这起纵火事件虽然事发突然,却考验了香港的应急管理能力!!

  

  第一,警方接到火警报告后两分钟内随即抵达现场,冲锋队(EU)、反恐特勤队及机动部队先后抵达。警方除了迅速拘捕涉嫌纵火的疑犯,还设立了专线呼吁目击者提供线索,并将案件交由油尖区重案组接手调查。

  第二,消防接获起火报告后五分钟内抵达,当时火已熄灭。据了解,事发后有乘客立即用紧急通话装置报告车长,港铁职员和乘客则第一时间用灭火筒将火扑熄。医疗救援团队等也在数分钟内抵达月台,随即展开救援。

  第三,多名目击者纷纷表示,尽管事发后现场一度混乱,但秩序很快恢复。有乘客自发协助有需要的伤者,港铁职员则立即作出应急措施,除了派驻大量职员在站内外戒备,还迅速安排了免费接驳巴士接载受影响的乘客来往尖沙咀和油麻地,在短时间内有效疏导乘客。此外,涉事的港铁荃湾线除了尖沙咀站不停站,其余列车服务很快恢复正常,维持每五分钟一班。

  第四,事发后特区政府高度关注,行政长官梁振英凌晨前往医院探望伤者及责成各医院全力救治。特区政府设立了跨部门援助站协助市民查询,红十字会也在短时间内设立心理支持热线提供心理辅导。

  一起突发事件的影响往往会呈连锁效应,如果处理不当,甚至可能给一个城市带来难以估算的损失。对于这次的纵火事件,不幸中的万幸是,各部门及乘客都实时作出了高效的配合,才未导致更严重的灾难性伤亡。

  这与香港各机构部门的应急训练密不可分。就以港铁为例,他们每年都会与香港的紧急服务部门进行至少十二次演习,包括列车冒烟及发生紧急事故等,以测试各种应变程序及确保设备系统维持有效运作。而根据香港警队的服务承诺,警方在接获市区紧急事故来电后,九分钟内必须到达现场。

  事故发生前,风险评估机制是否完善?隐患预防措施是否到位?安全教育是否具有前瞻性?事故发生后,有关部门机构能否有效化解危机?应急措施是否及时有效?讯息管理是否透明?市民是否具备紧急自救能力?这些都是衡量一个城市管理水平的重要指标。

  这次的纵火案是一起不幸的事件,但香港作为一个国际大都市,通过这起突发事件,作出了应急管理的正面示范。

  (以上内容作者系香港凤凰卫视高级记者,未标明来源图来自网络)

  

  下面我们来一起学习一下

  

  希望这样的悲剧不再上演

  

  

  以广州地铁为例,日均客流量777万人次。在地铁突发火灾事故情况下,这么大的客流量,组织有序疏散很难,若要确保所有乘客在安全允许的时间内全部逃生,难度更大。

  

  1、垂直高度大

  商业运营的地铁,一般建在地下 15m 左右,突发火灾事故后,乘客从站台及站厅层仅凭体力往地面逃生,既耗时,又耗力,再加上不安全因素,安全逃生的把握性不大,对老弱病残的乘客而言,更是凶多吉少。

  2、逃生途径少

  除安全疏散通道处,既没有供乘客使用的垂直电梯(设计上仅考虑残疾人专用电梯),也没有紧急避难场所,突发火灾事故中,大量乘客同时涌向狭窄的通道及楼梯,另有检票机等障碍物挡道,严重影响乘客快速逃生。列车若在隧道内发生火灾,乘客逃生的唯一通道是列车首尾一扇宽度仅为 8 0 c m 的直通式紧急疏散门,其后果可想而知。

  3、允许逃生的时间短

  地铁的车厢虽被确认具有不易燃烧性,但起火后,快则1.5分钟,慢则8分钟,之后就会出现对人体有害的气体。

  2~5分钟内,车厢中烟雾弥漫就无法看清楚逃生出口,相邻的车厢在5~10分钟内也会出现相同情形。另外,车内乘客的衣物一旦引燃,火势能在短时间内扩大,允许逃生的时间则更短。

  地铁逃生方法

  “

  遇到地铁火灾时,乘客如何正确逃生?遇火灾千万不要慌张,黑烟浓雾中,一定要看好安全出口指示灯和地标灯,它能带你找出最近的逃生路。

  ”

  Tips

  1

  逃生秘诀第一招: 逃跑速度一定要快

  因为地铁列车起火容易产生毒气,加上地下供氧不足,燃烧不完全,烟雾浓,发烟量大,地铁出入口少,大量烟雾只能从一两个洞口向外涌,与地面空气对流速度慢,地下洞口的“吸风”效应使向外扩散的烟雾部分又被洞口卷吸回来,数分钟就容易令人窒息。所以,要第一时间逃离出地下。

  Tips

  2

  逃生秘诀第二招:

  地铁一旦发生火灾,所有电源都将被切断,加上火灾所产生的烟雾,地铁里漆黑一片,这时有两种灯会给你指引逃生方向。先是抬头望一下前上方是否有光亮的灯,那是安全出口指示灯,它所指示的方向就是地铁出口处。再低头看一眼脚下所亮的灯,那是地标灯,它的箭头所告诉的是你所在位置通往地铁出口的正确方向。

  Tips

  3

  逃生秘诀第三招:要逆风跑不要匍匐前进

  碰到地铁内火灾,最关键的一点,是牢记要往上风口跑,就是逆着风跑。如果车辆在隧道行驶中发生火灾,由于地铁车辆和隧道之间宽度很窄,切记不要立即打开车门逃生,也不要把应急逃生门处于开启状态,要待车辆停稳后,再打开车门有序疏散。

  因为火灾烟雾毒性大易使人窒息,乘客可用随身携带的口罩、手帕或衣角捂住口鼻。如果烟味太呛,可用矿泉水、饮料等润湿布块,贴近地面逃离,但不要匍匐前进。如果一时无法逃离,要选择靠近排风口的地方,等待救援人员施救。

  Tips

  4

  逃生秘诀第四招:

  地铁列车在行驶途中发生火灾,乘客首先要利用车厢门口处应急报警器通知司机,然后取用放在车厢两端或座椅下的灭火器,扑救初期火灾。

  乘客要密切留意车上广播,在工作人员的指引下,紧张有序地通过车头或车尾疏散门进入隧道撤离。

  地铁隧道内发生火灾千万不要擅自扒开车门,不要砸碎玻璃跳离车厢,以防触电伤亡。在逃生过程中,千万不要惊慌乱作一团,要听从站务人员的指挥。

  另外,老年人、妇女、孩子撤离时尽量“溜边”,防止摔倒后被踩踏。

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

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